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エストレヤ買取 KAWASAKI
車両データ
平均燃費: ―
エンジン型式 -
型式 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量 249cc
圧縮比 9.0
ボア 66.0mm
ストローク 73.0mm
燃料供給装置 インジェクション
キャブレター形式 電子制御燃料噴射
点火方式 トランジスタ
始動形式 セルフスタータ
エンジンオイル容量 2.0L
燃料タンク容量 13L
平均燃費: ―
エンジン型式 -
型式 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
総排気量 249cc
圧縮比 9.0
ボア 66.0mm
ストローク 73.0mm
燃料供給装置 インジェクション
キャブレター形式 電子制御燃料噴射
点火方式 トランジスタ
始動形式 セルフスタータ
エンジンオイル容量 2.0L
燃料タンク容量 13L
低走行で状態の良いインジェクションモデルを買取させて頂きました。
クラシカルな外観に加え、軽い・取り回しがしやすいので、初心者ライダーや女性の方からの人気がある車両です。
惜しくも2017年をもって新車は生産終了となってしまったため、中古車の市場でも状態のいいインジェクションモデルは高額取引されています。
当社バイクブーンは、不動車でも痛みのあるインジェクションモデルのエストレヤでも高額買取をさせて頂きます。
クラシカルな外観に加え、軽い・取り回しがしやすいので、初心者ライダーや女性の方からの人気がある車両です。
惜しくも2017年をもって新車は生産終了となってしまったため、中古車の市場でも状態のいいインジェクションモデルは高額取引されています。
当社バイクブーンは、不動車でも痛みのあるインジェクションモデルのエストレヤでも高額買取をさせて頂きます。
2018/3/10 中古車購入 オレンジ 4.3万キロ 改造:スーパートラップマフラー ハンドル(ノーマル部品無し)
5年不動でエンジンの始動が現場にて確認できませんでした。不動期間が長かった為、全体的にサビが多く見受けられました。
自賠責保険が切れてしまったり、バイク通勤が禁止になってしまい乗らなくなってしまったとのことで、ご売却頂きました。
乗らなくなってしまうバイクがございましたら、痛む前にぜひ当社までご相談ください。
5年不動でエンジンの始動が現場にて確認できませんでした。不動期間が長かった為、全体的にサビが多く見受けられました。
自賠責保険が切れてしまったり、バイク通勤が禁止になってしまい乗らなくなってしまったとのことで、ご売却頂きました。
乗らなくなってしまうバイクがございましたら、痛む前にぜひ当社までご相談ください。
メーカー指定買取強化案件について
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KAWASAKI
KH250
最高価格 1130000円 -
KAWASAKI
エストレヤ BJ250A-08~
最高価格 501000円 -
KAWASAKI
スーパーシェルパ
最高価格 375000円 -
KAWASAKI
Dトラッカー
最高価格 360000円 -
KAWASAKI
パルサー200NS
最高価格 186000円 -
KAWASAKI
Z200
最高価格 150000円 -
KAWASAKI
ZXR250-2 ZX250C
最高価格 308000円 -
KAWASAKI
KLX250SR
最高価格 160000円 -
KAWASAKI
KLX250ES
最高価格 150000円 -
KAWASAKI
ZZ-R250
最高価格 236000円