カワサキ KH250高額査定実施中

カワサキ KH250の買取相場・査定情報

❝ジャジャ馬❞と言われた350SSを基に、KH400とともにマッハシリーズの末裔と呼ばれ、最後まで存続したKH250。1976年に前年まで販売されていた250SSの名称変更という意味合いの強い初代（A5）が登場しましたが、日本国外での販売で、国内は同年の下半期に登場した中期（B1,B2,B3）からの販売がされました。 KH400のディスクブレーキが移植されたことに伴ってフレームのネック部分の補強がされて排気量以外は全くと言っていいほど車体がKH400と同一とまでされています。 1979年にそれまで丸型だったフロントブレーキのマスターシリンダーを角型に改良してサイドカバーは車体と一緒からブラックアウトに変更された後期（B4,B5,B6,B7）も登場しました。 決して速く乗りやすいバイクではありませんが、現代のバイクでは感じることが出来ない味があります。 当時を知らない世代にも感じてもらいたいですが、状態の良いノーマル車輛はとても貴重となっていることもあり高価取引がされている車両です。

バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格711,500円、最高価格1,130,000円という買取実績があります。

カワサキ KH250の買取相場・査定情報のスペック・仕様

カワサキ KH250を高額買取できる理由

レトロバイクのブームが発生していることもあり、旧車の人気はうなぎのぼりとなっています。そのため、非常に数が少なくなっており、価値が上昇していっています。特にKH250については、KH400同様にマッハシリーズの系譜となる最後のバイクですので、人気が高くなっています。 ノーマル状態の買い取りだけでなく、転倒してしまったり、事故車扱いをされる状態であっても、バイクブーンであれば、旧車という点を高く評価して買取をしております。

カワサキ KH250の買取実績

エンジンを載せ替えたお客様（千葉県千葉市）

千葉県のお客様からのご依頼でした。購入時には長く乗るつもりで、ノーマル状態のKH250を選ばれたそうですが、後にエンジンを下取りに出してKH400・S3Eに載せ替えました。もったいないことですが、その時はパワーがあるKH400も購入候補であり、両立できると考えたとのことです。 このバイクは、保管状態も良く、メンテナンスも行き届いており、お金がかかっているだけの価値があるものでした。ビート製の古いチャンバーが付いていましたが、マフラーの状態はあまり良くなく、凹みや穴跡などが見受けられ、年式を感じさせるものでした。しかし、オーナー様のお気に入りであり、ノーマル部品も残されていたため、若干のプラス査定をしました。とてもいい音のバイクです。

バイクを高く売る5つのポイント

バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。