エンジン種類 | 総排気量 | 最高出力(kW/rpm) | 最大トルク(N・m/rpm) |
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空冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 | 1074 | 111ps/8500rpm | 9.8kg-m/6500rpm |
POINT OF NO RETURN! ドイツ人デザイナー、H・ムートの手による斬新なデザインは「ケルンの衝撃」と言われた。 2000年の製造中止にともない限定発売された1100台のファイナルエディションは即日完売している。 入手可能なスズキの現行バイクをカタナに模して販売している店まで存在する。 |
エンジン | 排気量 | 出力 |
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空冷4サイクルDOHC4気筒 | 747cc | 69PS/8500rpm・6.2Kg-m/7000rpm |
車輌保安基準をクリアするためにアップハンドルを装着して販売されたため、「耕運機」と揶揄された。 このためハンドルを輸出仕様の1100ccに交換する所有者が多く居たが、当時はこの交換を違法改造とみなされ集中的に取り締まりが行われた(通称カタナ狩り)。 |
型式 | 最高出力 | 最大トルク |
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GK77A | 53 ps/10,500 rpm | 3.8 kg・m/9,500 rpm |
GSX1100Sのデザインコンセプトを忠実に再現した「カタナスタイル」の外観を持つモデルである。 |
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