カワサキ バイク買取実績 高額ランキング
カワサキ車の魅力と言えばなんでしょうか？と聞かれて、本当に十人十色な答えが返ってくるイメージのカワサキ。例えば良く聞くのはホンダであれば安全性や取り回しの良さ、ヤマハは車体の軽さやコーナリング性能、スズキは価格に対しコスパが良く尖った性能のバイクを作るなどありますが、カワサキ乗りにカワサキの事を聞くと、何故かちょっと自虐的な魅力を語ってくることが多い気がします。でも、それでもカワサキが良いんだ！という強い意志も同時に感じる事が出来ます。何を隠そう、筆者もカワサキ信者なのでその気持ちはよくわかります。
ＫＡＷＡＳＡＫＩの車両買取について
前述したようにカワサキの魅力にとりつかれたバイク乗りは、次に乗ろうとするバイクももちろんカワサキです。コアなファンが多くいて需要が無くならないという事は、大きく値崩れもしないのがカワサキのバイクの一つの特徴ではないでしょうか。カワサキが二輪事業に乗り出したのは戦後からで、元々戦時中に川崎航空機として（戦闘機としては飛燕などが有名）二輪車用エンジンを作り始めたのがきっかけだそうです。大型二輪メーカーのメグロを吸収してから、大型バイクを作るのが得意で他三社に対し大きくリードしていたという印象があります。なので、やはりカワサキは大型のバイクが良く車両買取に出されるし、そして良い値もつく印象です。
ＫＡＷＡＳＡＫＩとは
創始者である「川崎正蔵」氏が造船業からスタートした会社。後に様々なモノを作るようになってからはどんどんと川崎の名を冠する事業を創っていき「川崎重工」として有名になっていきます。戦時中も陸海空の乗り物を沢山つくっていた川崎重工。特に「飛燕」は零戦と並び空の芸術品とさえ言われるほどの性能を誇ったと言います。今でも、例えば筆者の住む札幌の地下鉄などでカワサキ製の車両が見られたりします。そんなカワサキが二輪車を手掛けた当初は川崎航空機製「メイハツ」として売り出していたようです。それから後、メグロを吸収し二輪車メーカーとしても大きく羽ばたいていくのですが、やはり今でも売れている「エストレヤ」などに見られるレトロカッコいいデザインなどは当時のメグロジュニアなどの完成されたデザインが今でも通用している稀有な例と言えるでしょう。その頑固なスタイルから、「漢らしい」イメージでカワサキ信者は深みにはまっていくのだと思われます。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ買取実績
男性からの支持が強く、武骨な乗り心地と信頼のエンジン、そしてロマンあふれるデザイン性で人気のカワサキ。もちろん、バイクブーンでも多数買取させていただくメーカーでもあります。当社では、車両の価値を正しく見極められる専門のスタッフが査定を行っておりますので、他社に比べて査定が高額となるこもあります。是非一度、こちらの記事を見てビビっときたら、バイクブーンまでご連絡頂ければ嬉しいです。
ＫＡＷＡＳＡＫＩ高額買取ランキング「1位〜15位」
あなたのお気に入りバイクは何位でしょうか？
ちなみにわたしの好きなバイクは・・・・もちろんランクインしていました！
第15位 1400GTR
ビッグバイクは重くて乗り辛いという常識を覆す1400GTRが第15位にランクイン。90年代後半彗星のように現れ世界最速の名を冠したモンスターバイクZZRのエンジンからさらに改良を加えられた1400GTRのエンジンは、全回転域で引っかかるところが全くない実にスムーズな立ち上がりを実現している。もちろん走りの性能では重いバイクなのにコーナリングも制御しやすくて非常に気持ち良い。これだけクセがなくて乗りやすいビッグバイクもかなり珍しいです。
第14位 Z1000R
Z1000RほどKAWASAKIのトレードマークのライムグリーンが似合う単車も中々ないだろう。ローソンレプリカという言葉はそもそもこの単車とその相棒エディ・ローソンのAMAスーパーバイクのチャンピオンコンビから生まれている。Zシリーズと言えばKAWASAKI好き、ヤンキー漫画好きもしくは特定の年代であればだれでも知っている（筆者調べ）有名シリーズ。そんなZシリーズの中でも走りの実力、実績的には間違いなくナンバーワンと言えるZ1000Rが納得の第14位でした！
第13位 ZRX1200R
第14位に登場したZ1000Rが80年代を席巻し、世界にKAWASAKIの名を知らしめてから20年弱。人気車ゼファーに対して走りにこだわったZRXの1100からの系譜をたどったバイクZRX1200Rが第13位に登場。もちろんその走りの楽しさを追求するスタイルは健在。低回転域のトルクの立ち上がりの良さは素晴らしく、ハンドリングも非常に良好で、何だか遠くまで走り出したくなるような「バイクの根源的な楽しさ」が詰まっている事を感じられる。
第12位 ZX-14/14R
なんとも海外の方にウケそうな名前であるZX-14/14Rニンジャが第12位にランクイン。なんと2020年にファイナルモデルとなってしまい驚いたファンも多いのではないでしょうか。残念ながら「無くなってしまう」と聞くとそれまでよりも興味が増してしまい欲しくなってしまうのが人間の性。レア度が上がったら買取価格も上がる。なるほどうまくできております。でも、それを抜きにして考えてもZX-14/14Rニンジャがなくなってしまうのはかなり寂しいですが、これだけ現代テクノロジーもりもりのバイクですからこれから先ニンジャの遺伝子を継いだバイクが出て来る事を待ちましょう。
第11位 500SS
16歳の頃の筆者が一番欲しかった単車であり、KAWASAKIの単車が好きになったきっかけであり、そして今でも憧れの存在である500SSが第11位にランクイン。350のマッハでも良いのですが、500という中途半端（誉め言葉）な排気量がめっちゃ渋くてカッコいいんです。この時代の単車独特の纏っている空気というか、こんなにスポークホイールが似合う事ある？というフォルム。某不良漫画でも「2ストはえれーんだよ」という若かりし頃の刷り込みによるあこがれもあるとは思いますが、一度でいいから所有してみたいものです。写真を見ているだけでも幸せになってしまう．．．
第10位 ZX-10RR
KAWASAKIのレーサーレプリカの代名詞と言えばやはりコレ。ZX-10RR通称「NINJA」。愛好家も非常に多く、ずっとニンジャしか乗って行かないぜっていう方もいるくらいです。（ちょうど筆者の友人にそういうヤツがいます。笑）代々カッコいいニンジャですが、このZX-10RRもまた初代からずっと滅茶苦茶カッコよく、レーサーレプリカの流行をずっと牽引し続けてきたマシンです。性能も勿論キレキレで、モンスターバイクと呼ぶのに相応しいポテンシャルのバイクなので、第10位も納得！という事で、10位以内で最初にランキングに登場したのはZX-10RRでした。
第9位 ZRX1200D ﾌﾙｶｽﾀﾑ
このライムグリーンの伝統的KAWASAKIカラーに身を包んだイケメンバイクはZRX1200Dフルカスタム。なんと限定400台という超希少車で、KAWASAKI正規取扱店でしか手に入らなかったという代物。それは買取価格も高騰するわけですね。それを抜きにしてもこのカッコ良くて男臭いがしっとしたデザインに、このクラスでは軽量＆小柄な車体なので、キビキビとした街乗りも、アクセルをグンと回せば刺激的で爽快感溢れる走りも出来る素晴らしい性能を持っています。当然ながら、レア車なので新車の時よりも価格は上になっております。そんなZRX1200D フルカスタムが第9位に食い込みました。
第8位 Z750FX
Z750FX、通称フェックス。FXと言えば400ももちろん非常に有名ですが、このZ750FXもKAWASAKI好きなら誰もが知っている伝説のバイクです。ヤンキー漫画なんかでももちろん大人気で、主人公格のカッコいい人が乗っていたバイクという印象があるフェックス。しかも、こちらのバイクはなんとＺ２の正統後継車で、エンジンも同じ。勿論フェックスの方が後に作られたバイクなので、細かいマイナーチェンジはあり、ハンドリングや高速走行の安定性などで乗りやすくはなっております。走る伝説、Z750FXが堂々第8位という結果になりました！
第７位 750SS
大好きなバイクのオンパレードで、書いてる筆者も嬉しくなってきます。というワケで、KAWASAKI750SS、通称マッハがなんと第7位にランクインしました。カワサキ初のナナハンで、当時の最速モデル。そして2スト。男のロマン全部盛りみたいなスペックに否応なしに心が躍ってしまいます。しかしもちろんそれ故にジャジャ馬なのもマッハの特徴です。この時代、世界最速にこだわったマッハは、KAWASAKIを生涯愛すると誓ったファンを量産したんだろうなあと、見たことの無い時代に思いを馳せてしまいます。名車にはそんな力がありますね。
第6位 Z1-R
海外での大成功を収めた、名車中の名車Ｚ－1。しかし、カワサキらしいと言えばらしいのがこのZ1-Rな気がします。なにせ、それまで成功を収めていたスタイルとは違ったアプローチで挑戦したのがこのバイク。カクカクとした漢らしいフォルムに、今までのネイキッドスタイルからカフェレーサーのようなカウルを付けて、さらにブレーキやマフラー等々、各所にそんなチャレンジングな姿勢が見て取れる、紛れもなくKAWASAKIっぽい名車です。そんなZ1-Rが第6位にランクイン。
第5位 Z1000MK2
金色のボディラインに、流線形にならずにガチガチっとした漢らしいフォルムで1000㏄。まさしくオールドＫＡＷＡＳＡＫＩの代表ともいえるようなカッコいいZ1000MK2が第5位にランクイン。Ｚシリーズはやはり少年漫画（主に不良モノ）などで主人公格や兄貴分格の超男前なキャラが乗っている事が多く、やはり人気が高いです。今では中々部品も手に入りにくいこちらのバイクですが、もしお持ちであれば本当にスゴイ価格になります。
第4位 ZEPHYR1100
出ました、90年代以降のＫＡＷＡＳＡＫＩの代名詞とさえいえるバイク、ゼファー。筆者は大学時代ゼファー400に乗っていたためノスタルジーに浸るとともにやはり色褪せないカッコよさが今でも人気だと聞くと嬉しくなります。80年代のZシリーズからの正統後継車で、新しい（といっても古いですが）分、取り回しなどは抜群に良くなっています。今見直しても買い戻したくなってしまうこのカッコよさ。永遠です。というわけで、ゼファー1100が堂々4位につけました。
第3位 Z1
Z1の開発は、「ニューヨーク・ステーキ作戦」と名付けられ、ＫＡＷＡＳＡＫＩの本拠地である兵庫県から神戸牛のステーキを模して「Z1」を北米市場に提供しようという意味があったそうです。そもそも、2ストエンジンで売っていたＫＡＷＡＳＡＫＩ、4ストの大型バイクはメグロの系譜であるＷシリーズくらいしかなく、4ストのスポーツ性能でもＫＡＷＡＳＡＫＩは負けないという意地を示し、そして見事に成功したバイク。そんなZ1が第3位！
第2位 Z750RS
きた〜！先の第3位Z1の兄弟車であり、それこそ少年漫画では伝説の男的な人が乗っているバイクの印象があるため、やはり超絶大人気のZ750RS。通称は「ZⅡ」（ゼッツー）。もちろん大好きなバイクです！
日本市場では当時900㏄のZ1は公道で走れないため、北米で売れたZ1を日本で売ろうという意味合いで作られたバイク。ここまで全てがＺシリーズの系譜のシリーズ、そしてＺシリーズの中でもさらに最高の人気を誇るＺ750RS。やはりＫＡＷＡＳＡＫＩと言えばこの単車というイメージは令和になっても強いです。
第1位 Ninja H2 Carbon
急にここにきて現行でも発売している大人気車ニンジャがなんと栄えある第1位にランクイン。スポーツモデルで後れをとっていたＫＡＷＡＳＡＫＩが出し、一気にトップクラスの人気を誇ったバイクは今もなお進化を続けています。新しければ新しい程、勿論買取価格も上昇します！
ＫＡＷＡＳＡＫＩ車両 事故車買取について
バイクブーンは事故車でも喜んで買取させて頂いております。他社で大幅な減額をされた車両を、バイクブーンではお客様が納得していただける額で買い取らせて頂いた実績も多数ございます。一度是非、当社までご相談いただければ幸いです。
