スズキ BANDIT400高額査定実施中
スズキ BANDIT400なら専門買取のバイクブーンまでお任せください
お客様のバイク情報
- メーカー
- スズキ
- 排気量
- 251-400cc
- 車種
- BANDIT400
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 200000円
- 平均価格
- 175000円
スズキ BANDIT400の買取相場・査定情報
スズキのバンディット400は、ネイキッドブームの火付け役ゼファー400と同年に登場し、スチール製丸パイプフレームにGSX-400Rベースの4ストローク水冷4気筒エンジンを搭載。吸排気系が見直され、特徴的なえぐりのあるガソリンタンクやダブルディスク式フロントブレーキを採用しています。純正部品が減少しつつある平成初期のバイクですが、バイクブーンではどんな状態でも高価査定を行っています。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格175,000円、最高価格200,000円という買取実績があります。
スズキ BANDIT400の買取相場・査定情報
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | スズキ |
| タイプ | BANDIT 400 |
| 全長×全高×全幅 | 2055mm×1060mm×705mm |
| 車両重量 | 188kg |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 排気量 | 398cc |
| 最大トルク | 3.9kgf・m |
| 最大トルク回転数 | 10500rpm |
スズキ BANDIT400を高く買取出来る理由
スズキのバンディット400は、1989年から1995年に製造されたネイキッドバイクで、その独特なデザインと性能から多くのファンに支持されています。特に、可変バルブタイミング機構を搭載した「バンディット400V」などの希少モデルは、中古市場での需要が高く、高額買取の対象となります。また、近年のネオクラシックバイクの人気上昇に伴い、旧車の価値が再評価されていることも、買取価格の上昇に寄与しています。
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スズキ BANDIT400はカスタム車両も買取実施中
シンプルながらレーシーなデザインが特徴のバンディット400は、カウルの取り付けやWR’Sのアルミマフラーなど、スポーティーなカスタムが人気です。バイクブーンでは、カスタムパーツも買取査定の対象となりますので、売却をご検討中の方は、純正オプションパーツやカスタムパーツも含めて査定をお任せください。バンディット400はバリエーションが豊富で、交換用パーツも手に入りやすい点が魅力です。
カスタム車両はバイクブーンにお任せ！
スズキ BANDIT400のマニアック情報
バンディット400は、ネイキッドブームの火付け役となったゼファーの発売から2か月遅れで登場しました。初年度は一定の販売台数を記録したものの、徐々にゼファーに差をつけられ、その後続モデルにも追い抜かれる形となりました。海外仕様はGSF400の名前で販売され、日本モデルが水冷エンジンなのに対し、海外モデルは油空冷仕様とされています。また、ロケットカウルを装備したリミテッドモデルや、翌年には可変バルブタイミング機能を搭載したVモデルも登場しています。バイクブーンでは、スズキ最後の油冷エンジンを搭載したバンディット1200Sの高価買取を強化中です。
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いま ”ネイキッドバイク” が
高価買取される理由
ネイキッドバイクは、そのシンプルで無駄のないデザインと、使いやすさで幅広いライダーから人気が高いです。街乗りからツーリング、軽いオフロードまで、多様な用途に対応できるため、人気が高く買取価格が下がりにくい特徴があります。
人気が高いネイキッドはパーツが揃いやすく、メンテナンスや修理がしやすいといった特徴があります。長期的に見てコストが抑えられるため、買取時にも価値として評価されやすいです。
バイクブーンはネイキッドバイクに対しても高価買取します。どんな車種がいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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