スズキ GSX400E高額査定実施中
スズキ GSX400Eなら専門買取のバイクブーンまでお任せください
SUZUKI GSX400E
お客様のバイク情報
- メーカー
- スズキ
- 排気量
- 251-400cc
- 車種
- GSX400E
お客様の買取査定額
- 最高価格
- 723000円
- 平均価格
- 350000円
スズキ GSX400Eの買取相場・査定情報
GSX400シリーズは、GS400シリーズの後継モデルとして登場しました。このシリーズは空冷並列2気筒エンジンを搭載していますが、バルブ数が2バルブから4バルブへと進化しています。スズキの命名法によると、「GS」は4サイクルスーパースポーツ車を、「X」は4バルブを意味します。 1980年にはGSX400Eが初めて登場し、GS400Eの最終型を置き換える形で市場に出ました。1981年にはフロントブレーキをダブルディスクに変更し、扁平タイヤへの変更などマイナーチェンジを施しました。1982年にはエンジンとフレームの構成を維持しつつ、外装を変更し「GSX400Eカタナ」としてリニューアルされました。このモデルは、上位機種であるGSX650Gと似た外観で、「カタナ」のサブネームが付けられ、カタナシリーズの一部となりました。 新たに4バルブに進化したことで、馬力は44馬力にアップし、KAWASAKIのZ400FXを上回りました。また、約15kgの軽量化も達成し、ツインエンジンならではの中低速の粘り強さが走行性能を向上させています。
バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格536,500円、最高価格723,000円という買取実績があります。
スズキ GSX400Eのスペック・仕様
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| メーカー | スズキ |
| モデル名 | GSX400E |
| 全長×全高×全幅 | 2105mm × 1160mm × 755mm |
| ホイールベース | 1415mm |
| 車両重量 | 191kg |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 最大トルク | 3.7kgf・m |
| 最大トルク回転数 | 9500rpm |
スズキ GSX400Eの高価買取を実施中
GSX400Eのデザインは、伝統的な美しさを持つGSに比べ、より力強く独創的な造形が特徴です。このデザインは好みが分かれるところですが、近年ではこのような絶版車や旧車が人気を博し、高額買取が実施されています。 250ccクラスのGSX250Eと1100ccクラスのGSX1100Eも同年にリニューアルされ、「カタナ」の名称が追加されました。1983年には、ビキニカウルを装備した派生モデルが登場し、GSX400Eシリーズとしてはこれが最終モデルとなりました。同時期には、4気筒エンジンを搭載したGSX400Fもラインナップされていました。 ザリガニの「ザリ」や、ゴキブリの「ゴキ」などと親しまれているGSX400Eを含めた絶版車、旧車は、国内のみならず、国外でも根強く愛されているジャンルになります。 発売開始から年数も経ってしまっているので、現在では長く家で乗らずに眠っている不動車など特殊な改造により他社では納得の値段での売却にならないそうだと言って妥協する前にバイクブーンの方がお力になれるかもしれないのでまずはお気軽にお問合せ下さい！
バイクブーンは事故車や不動車だけでなく、族車や、旧車會などを始めとしたカスタムを楽しんでいた車両も高額買取しているよ！
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いま ”旧車” が
高価買取される理由
旧車は市場に出回る数が圧倒的に少ないため、希少性が高まっており、高価買取されやすいです。そして適切なメンテナンスが行われている単車の場合は更に価値が高まります。
また、旧車はコレクター市場でも人気が高く、特定のモデルや年代のバイクを求めている場合が多く、コレクターに人気の車種ほど、その価値はどんどん高くなっていくのが特徴です。また一部の旧車は適切に修復することで美しさや性能を取り戻すことができます。
バイクブーンは旧車に強いバイク買取業者です。どんなバイクがいくらくらいの値が付くのか知りたい方はお気軽にお問い合わせください。
バイクを高く売る5つのポイント
バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。
純正パーツを用意する
バイクをカスタムした場合でも純正パーツをご用意ください。弊社で査定を行う際、純正パーツを査定基準の一つとしています。カスタムされた車両であるため、純正パーツの存在をお忘れのお客様も少なくありません。純正パーツや純正オプションパーツがあれば、査定額に大きな影響が出る可能性があるので、ご売却前に再度ご確認ください。なお、カスタムされたバイクやパーツに関しては人気や流行の変動によっては、評価が下がることもあり得ます。
事故歴・修理歴は正直に伝える
バイクの事故歴や修理歴がある場合は正直に伝えてください。事故歴や修復歴を隠して売却することは、後々トラブルの原因になることもあります。嘘や隠し事が発覚した場合「他に隠していることがあるのではないか」と不信感が生まれてしまいます。バイクを適正価格で買い取る為にも事故や修理歴は正直に伝えましょう。
洗車、補修を自分でやらない
売却前に洗車や補修を試みる方もいますが、不慣れな手による補修は新たな傷をつけたり、目立たせてしまうことがあります。弊社では自社の工場を完備しており、補修や点検をプロの手で行いますので、安心してお任せください。また、些細な汚れや軽微なキズであれば、マイナス評価とはなりません。安心してそのままの状態でお持ちください。
修理せずにそのまま持ち込む
バイクのバッテリーが上がり、エンジンがかからなくなった場合でも、当社ではこれをマイナス評価とはしません。自社工場を完備しており、修理の必要がある場合でも、例えば他のバイクショップでの修理費用が15,000円かかるところを、当社では3,000円で対応可能、ということがあります。査定前に自ら交換や修理を行ってしまうと、結果的に不必要な出費をすることになりかねません。このように修理による出費がマイナス評価を上回ることがありますので、無理に修理せずそのままの状態でお持ちいただく方が、結果的にお客様にとってお得になります。
なるべく早く売る
売ると決めたらなるべく早く売りましょう。「いつかまた乗るかも」と考え、売却を先延ばしにしていると、保険料や税金が発生する上、エンジンがかからなくなるなどの不具合が生じるリスクもあります。売却を考えたその時が、実は最適な売却時期です。中古市場は日々変動し、新しいモデルの発売に伴い旧型モデルの価値は急速に下落します。お客様が大切にされていたバイクのためにも、売却を決めたら「今」が最良のタイミングです。
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