ヤマハ-YAMAHA FZR600高額査定実施中

ヤマハ FZR600の買取相場・査定情報

ヤマハ FZR600は、1990年代に登場したスポーツバイクで、599ccの水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載し、約91馬力を発揮します。高回転型エンジンと6速トランスミッションにより、優れた加速性能と高速安定性を実現しています。アルミ製デルタボックスフレームと高性能サスペンションが、軽量かつ高い操縦性を提供します。前後ディスクブレーキは優れた制動力を誇り、スポーツライディングに最適なバイクです。

バイクブーンではこれまでにも買取を行っており、平均価格208,000円、最高価格334,000円という買取実績があります。

ヤマハ FZR600のスペック・仕様

ヤマハ FZR600の買取が高い理由

先代のFZ600と同様に、日本国内では販売されていなかったとして、海外から輸入をしなければならなく、少し敷居の高いのがこの「FZR600」です。 レーサーレプリカとしてのスタイリングをしていますが、他のFZR1000だとかFZR750に比べると乗りやすくなっており、それに加えてFZR1000やFZR750の方がレーサーレプリカにより近いものとなっていたために、あまり知られることがなかった車両です。 そのため、日本国内では数が少なく見かけることも少ないのですが、今のヤマハYZFシリーズの礎となったバイクですから、原点を探りたいと思っている人も少なくありません。 数が少ないにも関わらず、乗りたい、所有したい人がいるということは、それだけ手に入りづらくなっているということでもあり、その分買取価格を高くして、バイクブーンでは査定をさせていただいていますので、FZR600を所有しているレアな人で、これから手放そうと考えているのであれば、是非バイクブーンへご連絡ください。

ヤマハ FZR600の歴史

FZR600のフレームには「DELTABOX」と書いてあるシールが貼ってあったり、シートカウルには「GENESIS」と入っており、デルタボックスというのは、フレームのことを差しています。 デルタボックスフレームの使用し、そのフレームの中にはジェネシス思想のカタマリとも言える前傾したエンジンレイアウトがあり、シリンダーを大きく前傾させることによって、吸気の通路をできる限りストレートな構造にすることで出力のアップを図っています。 また、FZR1000などと同様に、ブレーキやマフラーが改良されていますので、マフラーカバーがステンレスになっていたり、メーターが3連になっているなど、乗っても見ても楽しい仕上がりになっています。 そして、このFZR600はFZRシリーズの中で一番長く販売され続けたバイクであり、1989年から1999年まで販売されていた歴史もあります。 日本国内では見ることが少ないバイクではあるものの、世界的に見ればまだまだ乗ることのできるバイクでもあり、ヤマハのレーシングマシンと一般オートバイの狭間に位置するバイクでもあります。

FZR600は不動車でも買取

1999年に世界からも販売を終了したFZR600ですが、レーサーレプリカとしての姿をそのままに、カウルが綺麗な状態で残っていることはまず稀な状況でしょう。 中には綺麗な状態で残っている車両もあるのでしょうが、年数も経ってきていますので経年劣化によってどうしても腐食が進んでしまったり、見た目の劣化が起きてしまうのは仕方のないことです。 ただ、年数が経つということは外装部分の劣化だけでなく内燃機関やホース、シール類の劣化も出てきてしまいますので、その結果バイクが動かなくなってしまうこともあります。 そのままFZR600が動かなくなってしまったまま、倉庫に放置している状態になっていると動かないままでずっと眠ってしまいます。 どうしても劣化による症状などによって不動車になることはありますので、そこから動かないからと廃車にしてしまう前にバイクブーンへご連絡ください。 動かなくなってしまった愛車をバイクブーンは、買取いたしますので是非お問い合わせください。

バイクを高く売る5つのポイント

バイクを高価で売却するには、いくつかのポイントがあります。状態の良いバイクはもちろん、細部にわたる手入れや、適切なタイミングでの売却が鍵となります。バイクを高く売るためのコツについて紹介します。是非ご参考ください。