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B-KING買取 SUZUKI
B-KING 2007年7月5日に2008年モデルとして発売を発表。同年10月に2008年モデルとして日本国内で発売開始
1340cc並列4気筒DOHCフュエルインジェクション、チタンバルブ、圧縮比12.5:1
シリンダーとシリンダーヘッドに特殊メッキ
燃料噴射等のエンジンコントロールに32ビット、1024キロバイトROMのコンピュータを搭載
スズキ・デュアル・スロットル・バルブ(SDTV)採用
排ガスはEuro3対応
4int2into1マフラーをシート下に格納、後端はスラッシュカット
ライダーの好みに応じて2種類のモードを選べるスズキ・ドライブモードセレクター(S-DMS)を装備
高剛性ツインスパーアルミフレームとスイングアーム
倒立フォークとモノショックはフルアジャスタブル
フロント120mmリア200mmタイヤ
310mmダブルディスクブレーキにラジアルマウントキャリパー
前後ビルトインウィンカー
パネルにはスピード、回転数の他平均スピード、整備時期などを表示
イグニッションONでB-KINGのロゴがパネルに表示される
買取実績:埼玉県:H21年式、1500㌔、黒色、極上車、127万円
名古屋:H20年式、3万キロ、スライダー付き、全体的に使用感程度のサビ、小傷は有り、ワンオーナー、872.000円
1340cc並列4気筒DOHCフュエルインジェクション、チタンバルブ、圧縮比12.5:1
シリンダーとシリンダーヘッドに特殊メッキ
燃料噴射等のエンジンコントロールに32ビット、1024キロバイトROMのコンピュータを搭載
スズキ・デュアル・スロットル・バルブ(SDTV)採用
排ガスはEuro3対応
4int2into1マフラーをシート下に格納、後端はスラッシュカット
ライダーの好みに応じて2種類のモードを選べるスズキ・ドライブモードセレクター(S-DMS)を装備
高剛性ツインスパーアルミフレームとスイングアーム
倒立フォークとモノショックはフルアジャスタブル
フロント120mmリア200mmタイヤ
310mmダブルディスクブレーキにラジアルマウントキャリパー
前後ビルトインウィンカー
パネルにはスピード、回転数の他平均スピード、整備時期などを表示
イグニッションONでB-KINGのロゴがパネルに表示される
買取実績:埼玉県:H21年式、1500㌔、黒色、極上車、127万円
名古屋:H20年式、3万キロ、スライダー付き、全体的に使用感程度のサビ、小傷は有り、ワンオーナー、872.000円
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