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ST3買取 DUCATI
ドゥカティ ST3
1990年後半ヨーロッパでのツーリングモデルブームと
同時にSTシリーズ中でも最後発のドカティST3。
現行ツーリングモデルのラインナップでは、
ムルティストラーダですが、
当初スポーツマインドに満ちたフルカウルのツアラーとして、
ヨーロッパ市場を中心に高い支持を得ていました。
空力特性が考慮されたエアロフォルムに
疲れにくいシートやポジション、大型のパニアケースなど、
昨今のツーリングモデルマシンに
求められている快適性を満たしながら、
エンジンはパゾから受け継がれた水冷エンジンを搭載しました。
このバイクに搭載されていたパワーユニットは、
ST3のために新開発された新型水冷エンジンのデスモトゥレの
トゥレはイタリア語で3を意味する言葉で、
その名の通り排気側1本、吸気側2本のバルブを持っている。
この3バルブエンジンは空冷2バルブと水冷4バルブ
「デスモクワトロ」の長所を併せ持つことを狙ったもので、
実際に力強いトルク感と高回転域の伸び、静粛性を獲得することに成功。
当時の専門誌では日本国内で乗るにはベストなエンジンとも評価されており、
ドゥカティらしいスポーティな乗り味と
ツーリングモデルとしての快適性を上手く融合したオートバイですが、
残念ながら国内での人気はあまり高くなありませんでしたが、
近年ではその良さが見直されてきている中の一台です。
バイクブーンでは、ST3の買取を実施しております。
2017年の買取上限相場価格は350,000円です。
買取専門のスタッフが適正価格で査定しております。
ST3の査定をお考えのお客様はお気軽にバイクブーンへお問合せください。
車両データ
エンジン型式 L型2気筒 3バルブデスモドロミック 水冷
総排気量 992cc
圧縮比 11.3
ボア 94mm
ストローク 71.5mm
燃料供給装置 インジェクション
キャブレター形式 マレリ製 電子制御燃料噴射
点火方式 -
エンジンオイル容量 -L
燃料タンク容量 21L
1990年後半ヨーロッパでのツーリングモデルブームと
同時にSTシリーズ中でも最後発のドカティST3。
現行ツーリングモデルのラインナップでは、
ムルティストラーダですが、
当初スポーツマインドに満ちたフルカウルのツアラーとして、
ヨーロッパ市場を中心に高い支持を得ていました。
空力特性が考慮されたエアロフォルムに
疲れにくいシートやポジション、大型のパニアケースなど、
昨今のツーリングモデルマシンに
求められている快適性を満たしながら、
エンジンはパゾから受け継がれた水冷エンジンを搭載しました。
このバイクに搭載されていたパワーユニットは、
ST3のために新開発された新型水冷エンジンのデスモトゥレの
トゥレはイタリア語で3を意味する言葉で、
その名の通り排気側1本、吸気側2本のバルブを持っている。
この3バルブエンジンは空冷2バルブと水冷4バルブ
「デスモクワトロ」の長所を併せ持つことを狙ったもので、
実際に力強いトルク感と高回転域の伸び、静粛性を獲得することに成功。
当時の専門誌では日本国内で乗るにはベストなエンジンとも評価されており、
ドゥカティらしいスポーティな乗り味と
ツーリングモデルとしての快適性を上手く融合したオートバイですが、
残念ながら国内での人気はあまり高くなありませんでしたが、
近年ではその良さが見直されてきている中の一台です。
バイクブーンでは、ST3の買取を実施しております。
2017年の買取上限相場価格は350,000円です。
買取専門のスタッフが適正価格で査定しております。
ST3の査定をお考えのお客様はお気軽にバイクブーンへお問合せください。
車両データ
エンジン型式 L型2気筒 3バルブデスモドロミック 水冷
総排気量 992cc
圧縮比 11.3
ボア 94mm
ストローク 71.5mm
燃料供給装置 インジェクション
キャブレター形式 マレリ製 電子制御燃料噴射
点火方式 -
エンジンオイル容量 -L
燃料タンク容量 21L
メーカー指定買取強化案件について
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DUCATI
ST3
最高価格 352000円