- バイク買取の「BIKE BOON」TOP
- バイク買取査定
DN-01買取 HONDA
DN01は2008年3月に販売開始
車体はスクーターの外装を持ち、クルーザータイプのため低いシート高でゆったりとした乗車姿勢をとりながらもニーグリップも可能、前後17インチタイヤの装着によるスポーティな走りを両立させるなど多種多様なオートバイの魅力集積を試みたモデルである。
搭載されるRC55E型水冷4ストローク4バルブSOHC狭角V型2気筒エンジンは、排気量680cc。燃料供給は、PGM-FI燃料噴射装置を搭載。
トランスミッションは、ロックアップ機構付油圧機械式無段変速機HFTを搭載しており、スクーターなどに採用されるVベルト式ATに比較するとATユニットをクランクケース内収納が可能となり車体レイアウトの自由度を高められるほか、油圧ならびにコンピューター制御により、車種に適した走行モードの設定が可能だ。一般走行用「Dモード」・スポーツ走行用「Sモード」・6速マニュアルモードが設定された。
動力伝達はシャフトドライブで、後輪には片持ち式スイングアーム(プロアーム)が採用された。
買取実績:名古屋:H24年式、青色、5500㌔、ETC付き、68万円
三重県:H20年式、白色、40.100㌔、立ちごけ1回有り(軽症)、498000円
車体はスクーターの外装を持ち、クルーザータイプのため低いシート高でゆったりとした乗車姿勢をとりながらもニーグリップも可能、前後17インチタイヤの装着によるスポーティな走りを両立させるなど多種多様なオートバイの魅力集積を試みたモデルである。
搭載されるRC55E型水冷4ストローク4バルブSOHC狭角V型2気筒エンジンは、排気量680cc。燃料供給は、PGM-FI燃料噴射装置を搭載。
トランスミッションは、ロックアップ機構付油圧機械式無段変速機HFTを搭載しており、スクーターなどに採用されるVベルト式ATに比較するとATユニットをクランクケース内収納が可能となり車体レイアウトの自由度を高められるほか、油圧ならびにコンピューター制御により、車種に適した走行モードの設定が可能だ。一般走行用「Dモード」・スポーツ走行用「Sモード」・6速マニュアルモードが設定された。
動力伝達はシャフトドライブで、後輪には片持ち式スイングアーム(プロアーム)が採用された。
買取実績:名古屋:H24年式、青色、5500㌔、ETC付き、68万円
三重県:H20年式、白色、40.100㌔、立ちごけ1回有り(軽症)、498000円
メーカー指定買取強化案件について
-
HONDA
VF750F
最高価格 378000円 -
HONDA
CBR600F-2 PC35
最高価格 498000円 -
HONDA
NC750XD
最高価格 592000円 -
HONDA
HORNET600S
最高価格 372000円 -
HONDA
NR750
最高価格 9800000円 -
HONDA
VFR750R RC30
最高価格 6822000円 -
HONDA
CBR600F PC41
最高価格 778000円 -
HONDA
レブル500(PC60)
最高価格 790000円 -
HONDA
CTX700
最高価格 460000円 -
HONDA
シャドウ750-3 RC50
最高価格 545000円