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CL400買取 HONDA
"車両データ
平均燃費: 36.0km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 NC38E
型式 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒
総排気量 397cc
圧縮比 8.8
ボア 85.0mm
ストローク 70.0mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VEBA
点火方式 CDI式バッテリー点火
始動形式 キック式
エンジンオイル容量 2.2L
燃料タンク容量 12L"
平均燃費: 36.0km/L(定地走行 60km/h)
エンジン型式 NC38E
型式 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒
総排気量 397cc
圧縮比 8.8
ボア 85.0mm
ストローク 70.0mm
燃料供給装置 キャブレター
キャブレター形式 VEBA
点火方式 CDI式バッテリー点火
始動形式 キック式
エンジンオイル容量 2.2L
燃料タンク容量 12L"
■車種:CL400
■車両詳細:6万キロ シルバー 半年不動 キャブレター詰まり気味 ノーマル 外装は年式相応の傷・サビ有
■買取内容:過去40年間で60台近くのバイクに乗られてきたという、ベテランライダー様からのご依頼でした。
過去にはCL72にCB72、メグロやW1など今となっては貴重でプレミアが付いているモデルを数多く所有されていたようです。
今回のこの車両は半年ほど動かしていなかった為、キャブレター詰まりを起こしており、その場でのエンジンをかける事はできませんでした。
しかし、このCL400などのシングルエンジンモデルは、作りや構造がシンプルな為、整備しやすいのも特徴です。
その為、4気筒エンジンでキャブ詰まりを起こしている不動車に比べれば、整備が比較的短時間で済む為、減額も少額で済む事が非常に多く見受けられます。
当社は不動車でも、簡単な整備でエンジンがかかる車両であれば、減額せずに高値で買取させていただいておりますので、ぜひ一度ご相談ください!
■車両詳細:6万キロ シルバー 半年不動 キャブレター詰まり気味 ノーマル 外装は年式相応の傷・サビ有
■買取内容:過去40年間で60台近くのバイクに乗られてきたという、ベテランライダー様からのご依頼でした。
過去にはCL72にCB72、メグロやW1など今となっては貴重でプレミアが付いているモデルを数多く所有されていたようです。
今回のこの車両は半年ほど動かしていなかった為、キャブレター詰まりを起こしており、その場でのエンジンをかける事はできませんでした。
しかし、このCL400などのシングルエンジンモデルは、作りや構造がシンプルな為、整備しやすいのも特徴です。
その為、4気筒エンジンでキャブ詰まりを起こしている不動車に比べれば、整備が比較的短時間で済む為、減額も少額で済む事が非常に多く見受けられます。
当社は不動車でも、簡単な整備でエンジンがかかる車両であれば、減額せずに高値で買取させていただいておりますので、ぜひ一度ご相談ください!
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